၅၀ ပေ ကတ်ကြေးတင်လှေကား
၅၀ ပေ ကတ်ကြေးတင်စက်သည် ၎င်း၏ တည်ငြိမ်သော ကတ်ကြေးဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် သုံးထပ် သို့မဟုတ် လေးထပ်နှင့်ညီမျှသော အမြင့်ကို အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဗီလာများ၏ အတွင်းပိုင်းပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၊ မျက်နှာကြက်တပ်ဆင်မှုများနှင့် အပြင်ဘက်အဆောက်အအုံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် ခေတ်မီဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအနေဖြင့် ပြင်ပပါဝါ သို့မဟုတ် လက်ဖြင့်အကူအညီမလိုအပ်ဘဲ အလိုအလျောက်ရွေ့လျားပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကို များစွာမြှင့်တင်ပေးသည်။ အော်ပရေတာများသည် အလိုလိုသိနိုင်သော ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို အသုံးပြု၍ ဓာတ်လှေကား၏ အမြင့်၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ရာကို တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပစ္စည်းကိရိယာများတွင် အကာအရံများ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကျောက်ဆူးများနှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်အပါအဝင် ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များစွာဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အော်ပရေတာ၏ ပြည့်စုံသောကာကွယ်မှုကို သေချာစေသည်။ ဤဓာတ်လှေကားသည် လေကြောင်းလုပ်ငန်းတာဝန်များအတွက် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးတို့၏ ပြီးပြည့်စုံသောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာ
| မော်ဒယ် | DX06 | DX08 | DX10 | DX12 | DX14 |
| မြှင့်တင်နိုင်စွမ်း | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် |
| ပလက်ဖောင်း အရှည်တိုးချဲ့ခြင်း | ၀.၉ မီတာ | ၀.၉ မီတာ | ၀.၉ မီတာ | ၀.၉ မီတာ | ၀.၉ မီတာ |
| ပလက်ဖောင်း စွမ်းရည်ကို တိုးချဲ့ပါ | ၁၁၃ ကီလိုဂရမ် | ၁၁၃ ကီလိုဂရမ် | ၁၁၃ ကီလိုဂရမ် | ၁၁၃ ကီလိုဂရမ် | ၁၁၀ ကီလိုဂရမ် |
| အများဆုံးအလုပ်လုပ်အမြင့် | 8m | ၁၀ မီတာ | ၁၂ မီတာ | ၁၄ မီတာ | ၁၆ မီတာ |
| အများဆုံးပလက်ဖောင်းအမြင့် | 6m | 8m | ၁၀ မီတာ | ၁၂ မီတာ | ၁၄ မီတာ |
| စုစုပေါင်းအရှည် | ၂၆၀၀ မီလီမီတာ | ၂၆၀၀ မီလီမီတာ | ၂၆၀၀ မီလီမီတာ | ၂၆၀၀ မီလီမီတာ | ၃၀၀၀ မီလီမီတာ |
| စုစုပေါင်းအကျယ် | ၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၁၄၀၀ မီလီမီတာ |
| စုစုပေါင်းအမြင့် (ကာရံလက်ရန်း မခေါက်ထားပါ) | ၂၂၈၀ မီလီမီတာ | ၂၄၀၀ မီလီမီတာ | ၂၅၂၀ မီလီမီတာ | ၂၆၄၀ မီလီမီတာ | ၂၈၅၀ မီလီမီတာ |
| စုစုပေါင်းအမြင့် (အကာအရံခေါက်ထားသည်) | ၁၅၈၀ မီလီမီတာ | ၁၇၀၀ မီလီမီတာ | ၁၈၂၀ မီလီမီတာ | ၁၉၄၀ မီလီမီတာ | ၁၉၈၀ မီလီမီတာ |
| ပလက်ဖောင်းအရွယ်အစား | ၂၄၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၂၄၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၂၄၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၂၄၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၂၇၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ |
| ဘီးအောက်ခံ | ၁.၈၉ မီတာ | ၁.၈၉ မီတာ | ၁.၈၉ မီတာ | ၁.၈၉ မီတာ | ၁.၈၉ မီတာ |
| မြှင့်တင်/မောင်းနှင်မော်တာ | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် |
| ဘက်ထရီ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ |
| အားပြန်သွင်းစက် | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ |
| ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန် | ၂၂၀၀ ကီလိုဂရမ် | ၂၄၀၀ ကီလိုဂရမ် | ၂၅၀၀ ကီလိုဂရမ် | ၂၇၀၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၃၀၀ ကီလိုဂရမ် |
