မော်တာသုံး ကတ်ကြေးတင်စက်
မော်တာသုံး ကတ်ကြေးတင်စက်သည် လေကြောင်းလုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အသုံးများသော စက်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထူးခြားသော ကတ်ကြေးအမျိုးအစား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် ၎င်းသည် ဒေါင်လိုက်တင်နိုင်စေပြီး အသုံးပြုသူများအား လေကြောင်းလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ကူညီပေးသည်။ မော်ဒယ်များစွာ ရရှိနိုင်ပြီး ၃ မီတာမှ ၁၄ မီတာအထိ မြှင့်တင်မှုအမြင့်ရှိသည်။ ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော ကတ်ကြေးတင်စက်တစ်ခုအနေဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အလွယ်တကူ ရွေ့လျားနိုင်ခြင်းနှင့် နေရာပြောင်းနိုင်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ တိုးချဲ့ထားသောပလက်ဖောင်းသည် စားပွဲမျက်နှာပြင်ထက် ၁ မီတာအထိ တိုးချဲ့နိုင်သောကြောင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ပေးသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် လူနှစ်ဦး ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေသည့်အခါ အထူးအသုံးဝင်ပြီး အပိုနေရာနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ
| မော်ဒယ် | DX06 | DX08 | DX10 | DX12 | DX14 |
| မြှင့်တင်နိုင်စွမ်း | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၂၀ ကီလိုဂရမ် |
| ပလက်ဖောင်း အရှည်တိုးချဲ့ခြင်း | ၀.၉ မီတာ | ၀.၉ မီတာ | ၀.၉ မီတာ | ၀.၉ မီတာ | ၀.၉ မီတာ |
| ပလက်ဖောင်း စွမ်းရည်ကို တိုးချဲ့ပါ | ၁၁၃ ကီလိုဂရမ် | ၁၁၃ ကီလိုဂရမ် | ၁၁၃ ကီလိုဂရမ် | ၁၁၃ ကီလိုဂရမ် | ၁၁၀ ကီလိုဂရမ် |
| အများဆုံးအလုပ်လုပ်အမြင့် | 8m | ၁၀ မီတာ | ၁၂ မီတာ | ၁၄ မီတာ | ၁၆ မီတာ |
| အများဆုံး ပလက်ဖောင်း အမြင့် A | 6m | 8m | ၁၀ မီတာ | ၁၂ မီတာ | ၁၄ မီတာ |
| စုစုပေါင်းအရှည် F | ၂၆၀၀ မီလီမီတာ | ၂၆၀၀ မီလီမီတာ | ၂၆၀၀ မီလီမီတာ | ၂၆၀၀ မီလီမီတာ | ၃၀၀၀ မီလီမီတာ |
| စုစုပေါင်းအကျယ် G | ၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၁၄၀၀ မီလီမီတာ |
| စုစုပေါင်းအမြင့် (ကာရံလက်ရန်း မခေါက်ထားပါ) E | ၂၂၈၀ မီလီမီတာ | ၂၄၀၀ မီလီမီတာ | ၂၅၂၀ မီလီမီတာ | ၂၆၄၀ မီလီမီတာ | ၂၈၅၀ မီလီမီတာ |
| စုစုပေါင်းအမြင့် (အကာအရံခေါက်ထားသည်) B | ၁၅၈၀ မီလီမီတာ | ၁၇၀၀ မီလီမီတာ | ၁၈၂၀ မီလီမီတာ | ၁၉၄၀ မီလီမီတာ | ၁၉၈၀ မီလီမီတာ |
| ပလက်ဖောင်းအရွယ်အစား C*D | ၂၄၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၂၄၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၂၄၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၂၄၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ | ၂၇၀၀*၁၁၇၀ မီလီမီတာ |
| ဘီးအောက်ခြေ H | ၁.၈၉ မီတာ | ၁.၈၉ မီတာ | ၁.၈၉ မီတာ | ၁.၈၉ မီတာ | ၁.၈၉ မီတာ |
| လှည့်နိုင်သော အချင်းဝက် (ဝင်/ထွက်ဘီး) | ၀/၂.၂ မီတာ | ၀/၂.၂ မီတာ | ၀/၂.၂ မီတာ | ၀/၂.၂ မီတာ | ၀/၂.၂ မီတာ |
| မြှင့်တင်/မောင်းနှင်မော်တာ | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် | ၂၄ ဗို့/၄.၀ ကီလိုဝပ် |
| မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း (လျှော့ချထားသည်) | တစ်နာရီ ၃.၅ ကီလိုမီတာ | တစ်နာရီ ၃.၅ ကီလိုမီတာ | တစ်နာရီ ၃.၅ ကီလိုမီတာ | တစ်နာရီ ၃.၅ ကီလိုမီတာ | တစ်နာရီ ၃.၅ ကီလိုမီတာ |
| မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း (မြှင့်တင်ထားသည်) | တစ်နာရီ ၀.၈ ကီလိုမီတာ | တစ်နာရီ ၀.၈ ကီလိုမီတာ | တစ်နာရီ ၀.၈ ကီလိုမီတာ | တစ်နာရီ ၀.၈ ကီလိုမီတာ | တစ်နာရီ ၀.၈ ကီလိုမီတာ |
| ဘက်ထရီ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ | ၄* ၆ဗို့/၂၀၀အာဟ |
| အားပြန်သွင်းစက် | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ | ၂၄ ဗို့/၃၀ အေ |
| ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန် | ၂၂၀၀ ကီလိုဂရမ် | ၂၄၀၀ ကီလိုဂရမ် | ၂၅၀၀ ကီလိုဂရမ် | ၂၇၀၀ ကီလိုဂရမ် | ၃၃၀၀ ကီလိုဂရမ် |
