အထူးမော်တော်ကား

• 

• 

• 

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝေဟင်လှောင်အိမ်ထရပ်ကား၏အင်္ဂါရပ်များရှိသည်။1. boom နှင့် outrigger များကို low-alloy Q345 profile ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ပတ်ပတ်လည်တွင် ဂဟေဆက်မှုများမရှိ၊ လှပသောအသွင်အပြင်၊ အင်အားကြီးမားပြီး ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသည်။ H-shaped outrigger များသည် ကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုရှိပြီး outriggers များကို တစ်ချိန်တည်း သို့မဟုတ် သီးခြားစီ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ လည်ပတ်မှုမှာ လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး အမျိုးမျိုးသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ slewing ယန္တရားသည် ချိန်ညှိရန် အဆင်ပြေသည့် ချိန်ညှိနိုင်သော အမျိုးအစားကို လက်ခံသည်၊ ၄။ Turntable သည် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးတွင် 360° လှည့်ပြီး အဆင့်မြင့် တာဘို-သန်ကောင်အမျိုးအစား အရှိန်လျော့ခြင်း ယန္တရား (ကိုယ်တိုင် ချောဆီနှင့် ကိုယ်တိုင်သော့ခတ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော) ကို လက်ခံပါသည်။ ဘော်လီများ၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အပြီးတွင် လွယ်ကူစွာ ရရှိနိုင်သည်။ boarding operation သည် လှပသော အပြင်အဆင်၊ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုနှင့် အဆင်ပြေသော ထိန်းသိမ်းမှုတို့ဖြင့် ပေါင်းစပ် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု အဆို့ရှင် ပိတ်ဆို့မုဒ်ကို လက်ခံပါသည်။ ဆင်းခြင်းနှင့် တက်ခြင်းတို့သည် ရောယှက်လျက်၊ လည်ပတ်မှုသည် လုံခြုံစိတ်ချရပြီး၊ ၇။ boarding လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခြေလှမ်းမဲ့အမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းကို throttle valve မှတဆင့် ရရှိသည်။ မိုးပျံခြင်းတောင်းသည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်အထိန်းအညှိအတွက် ပြင်ပကြိုးကို အသုံးပြုသည်။ လှည့်ကွက် သို့မဟုတ် တွဲလောင်းခြင်းတောင်းတွင် လည်ပတ်ရန်နှင့် လောင်စာဆီချွေတာရန် အဆင်ပြေသည့် start and stop switches များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မီးသတ်ကားကို အမြှုပ်ထရပ်ကားနှင့် ရေစည် မီးသတ်ကားအဖြစ် ခွဲထားသည်။ ၎င်းကို Dongfeng EQ1168GLJ5 ကိုယ်ထည်မှ ပြုပြင်ထားသည်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးသည် မီးသတ်သမား၏ ခရီးသည်ခန်းနှင့် ကိုယ်ထည်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ခရီးသည်ခန်းသည် အတန်းတစ်တန်းမှ နှစ်တန်းအထိဖြစ်ပြီး 3+3 ယောက်ထိုင်နိုင်သည်။ ကားတွင် တပ်ဆင်ထားသော တိုင်ကီဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့ပိုင်းသည် စက်ပစ္စည်းသေတ္တာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အလယ်တွင် ရေစည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဘက်ကတော့ pump room ပါ။ အရည်သယ်ဆောင်သည့် ကန်အား အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကိုယ်ထည်နှင့် ပျော့ပျောင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရေသယ်ဆောင်နိုင်မှုစွမ်းရည်မှာ ၃၈၀၀ ကီလိုဂရမ် (PM50) / 5200 ကီလိုဂရမ် (SG50) ဖြစ်ပြီး အမြှုပ်အရည်ပမာဏမှာ 1400 ကီလိုဂရမ် (PM60) ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd မှ ထုတ်လုပ်သော CB10/30 လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မီးသတ်ပန့်သည် 30L/S အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စီးဆင်းမှုရှိပါသည်။ ခေါင်မိုးတွင် Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd မှ ထုတ်လုပ်သော PL24 (PM50) သို့မဟုတ် PS30W (SG50) မော်တော်ကား မီးသတ်မော်နီတာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကား၏ အကြီးမားဆုံး အင်္ဂါရပ်မှာ အရည်ပမာဏ ကြီးမားခြင်း၊ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လွယ်ကူခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။ အကြီးစားရေနံမီးလောင်မှု သို့မဟုတ် အထွေထွေပစ္စည်းမီးလောင်မှုများကို တိုက်ဖျက်ရန်အတွက် အများပြည်သူလုံခြုံရေး မီးသတ်တပ်ဖွဲ့များ၊ စက်ရုံများနှင့် မိုင်းများ၊ အသိုင်းအဝိုင်းများ၊ သင်္ဘောကျင်းများနှင့် အခြားနေရာများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကားတစ်စီးလုံး၏ မီးသတ်စွမ်းရည်သည် GB7956-2014 ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ကိုယ်ထည်သည် အမျိုးသားမသင်မနေရ ထုတ်ကုန်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ကျော်ဖြတ်ပြီးဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ထုတ်လွှတ်မှုသည် GB17691-2005 (National V စံနှုန်း) ၏ ပဉ္စမအဆင့်ကန့်သတ်ချက်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ယာဉ်တစီးလုံးသည် အမျိုးသားမီးသတ်ပစ္စည်း အရည်အသွေး ကြီးကြပ်ရေးနှင့် စစ်ဆေးရေးဌာန (အစီရင်ခံစာအမှတ်- Zb201631225/226) ၏ စစ်ဆေးမှုကို ကျော်ဖြတ်ပြီး စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာန၏ မော်တော်ယာဥ် ထုတ်ကုန်အသစ်များ ကြေငြာချက်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။