တွင် အရေးကြီးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအချို့ ရှိပါသည်။ဘွမ်းလစ်ဖ်ယခုနှစ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းအပြင် စွမ်းအင်ရွေးချယ်စရာအသစ်များ။

မတ်လတွင် Snorkel သည် Boom Lift ကို စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

အသစ်ကဘွမ်းလစ်ဖ်အများဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အမြင့် ၆၆ မီတာရှိပြီး၊ ၃၀.၄ မီတာအထိ တိုးချဲ့နိုင်သော လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်နေပြီး ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိ အကန့်အသတ်မရှိ ပလက်ဖောင်းစွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ Boom Lift သည် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်ပြီး အဆောက်အအုံ ၂၂ ထပ်အထိ ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။
ဘွမ်းလစ်ဖ်သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော လေကြောင်းလုပ်ငန်းပလက်ဖောင်းဖြစ်ပြီး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အမြင့် ၆၆ မီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ “ထို့ကြောင့်” ဟု Snorkel ၏ CEO Mathew Elvin က ပြောကြားခဲ့သည်- “ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြေခံအားဖြင့် ဈေးကွက်တစ်ခုကို ဖန်တီးနေပါသည်။ Boom Lift အတွက် အခွင့်အလမ်းများစွာကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နေရပြီး ၎င်းသည် ရေနံဓာတုဗေဒစက်ရုံများ၏ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ငန်းများတွင် လုပ်ဆောင်နေသော အားကစားကွင်းစီမံကိန်းများစွာမှ ဖောက်သည်များ၏ စိတ်ဝင်စားမှုကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။”
အဆောက်အအုံများသည် ဒီဇိုင်းတွင် ပိုမိုကြီးမားပြီး ရှုပ်ထွေးလာသည်နှင့်အမျှ ကန်ထရိုက်တာများသည် ပိုမိုမြင့်မားသောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနိုင်သော စက်ပစ္စည်းများသာမက ပိုမိုမြင့်မားသော အဆင့်ရှိသော စက်ပစ္စည်းများပါ လိုအပ်ကြောင်း Elvin က ရှင်းပြခဲ့သည်။
တိုးချဲ့ထားသော အပိုင်းအခြားဘွမ်းလစ်ဖ်ဧရိယာ ၁၅၅,၁၇၆ ကုဗမီတာရှိပြီး အလားတူထုတ်ကုန်များထဲတွင် အကြီးမားဆုံးသော အလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အကွာအဝေးမှာ ၃၀.၅ မီတာဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏အင်ဂျင်နီယာများသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်မည့် အခြားမြင့်မားသောရောက်ရှိနိုင်သော တယ်လီစကုပ်ဘွမ်းမော်ဒယ်များကို လေ့လာနေကြသည်။
ကြီးမားသောလုပ်ငန်းများမှ အသေးစားလုပ်ငန်းများအထိ၊ MEC အင်ဂျင်နီယာများသည် ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးလိုအပ်သော ပေ ၄၀ အောက် ဆောက်လုပ်ရေးအလုပ်အကိုင်ထောင်ပေါင်းများစွာအတွက် ဖြေရှင်းချက်များ တီထွင်ရာတွင် စိန်ခေါ်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။
MEC ၏ အဆိုအရ “ယနေ့ဈေးကွက်တွင် အသေးဆုံး တယ်လီစကုပ်ဘွမ်းသည် အလုပ်လုပ်နိုင်သော အမြင့် ၄၆ ပေကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အလုပ်အတွက် လိုအပ်သော စက်ထက် ပိုမိုများပြားလေ့ရှိသည်။” တုံ့ပြန်မှုအနေဖြင့် အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူသည် ယခုနှစ်တွင် 34-J ဒီဇယ်တယ်လီစကုပ်အသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ လက်မောင်း၊ လက်မောင်းသည် အလွန်သေးငယ်သော်လည်း ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်များတွင် ဆောက်လုပ်ရေးလက်မောင်း၏ အခန်းကဏ္ဍကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
မော်ဒယ်၏ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အမြင့်မှာ ၁၂.၂ မီတာ (၄၀ ပေ) ဖြစ်ပြီး၊ စံ jib မှာ ၁.၅ မီတာ (၅ ပေ) ဖြစ်ပြီး၊ ရွေ့လျားနိုင်မှုအကွာအဝေးမှာ ၁၃၅ ဒီဂရီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းကာ အလေးချိန်မှာ ၃,၉၀၀ ကီလိုဂရမ် (၈,၆၀၀ ပေါင်) သာရှိပြီး တာရှည်ခံမှုကို မထိခိုက်စေပါ။ နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုမှာ ၎င်းကို full-size ထရပ်ကားနှင့် နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် ဆွဲယူနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် flatbed ထရပ်ကားပေါ်တွင် ယူနစ်သုံးခု တပ်ဆင်နိုင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဘေးတံခါးများပါရှိသော သုံးဖက်ဝင်ပေါက်အပါအဝင် စံ ၇၂ လက်မ ပလက်ဖောင်းတစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ အရွယ်အစားအားလုံးရှိပါတယ်။ Haulotte ဟာ ဒီနှစ်မှာ သူ့ရဲ့ ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို တိုးချဲ့ခဲ့ပါတယ်။ သူ့ရဲ့ အလုပ်လုပ်နိုင်တဲ့ အမြင့် HT16 RTJ ကို ဇွန်လမှာ အလုပ်လုပ်နိုင်တဲ့ အမြင့် ၁၆ သန်းနဲ့ စတင်ခဲ့ပါတယ်။ HT16 RTJ O / PRO (မြောက်အမေရိကမှာ HT46 RTJ O / PRO) ဟာ RTJ စီးရီးက တခြားမော်ဒယ်တွေနဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ဝိသေသလက္ခဏာတွေ အတူတူပါပဲ။ ဒီ boom ဟာ ၂၅၀ ကီလိုဂရမ် (၅၅၀ ပေါင်) ရှိတဲ့ dual platform စွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ shaft drive သည် အခြား RTJ boom များကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ပိုမိုသေးငယ်သော 24hp / 18.5 kW၊ ရိုးရှင်းသောအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။ ဤအင်ဂျင်ငယ်ကြောင့် ဒီဇယ်အောက်ဆီဒေးရှင်း catalyst (DOC) မလိုအပ်တော့ပါ။ level V စည်းမျဉ်းအောက်ရှိ နိုင်ငံ/ဒေသများတွင် ဒီဇယ် particulate filter များ (DPF) အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။
ANSI စံနှုန်းထုတ်ပြန်ခြင်းနှင့်အတူ dual capacity သည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြစ်လာခဲ့ပြီး ယခုနှစ် ဇွန်လတွင် စံနှုန်းအသက်ဝင်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၀ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် Skyjack သည် ၎င်း၏ boom အမျိုးအစားကို တိုးချဲ့မည်ဟု ကြေညာခဲ့ပြီး အများစုမှာ ၄၀ ပေနှင့် ၆၀ ပေ ထုတ်ကုန်များကို အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး ပလက်ဖောင်းစွမ်းရည် တိုးလာမှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကြွားဝါခဲ့သည်။
“အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော ANSI A92.20 ဝန်အား အာရုံခံနည်းလမ်းသည် ဝန်ပိနေချိန်တွင် စက်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုကို ရပ်တန့်စေသောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နှစ်ထပ်စွမ်းရည်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် စက်ပစ္စည်း၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို တိုးချဲ့ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်” ဟု Skyjack ထုတ်ကုန်မန်နေဂျာ Corey Connolly က ရှင်းပြသည်။ “၎င်းသည် အသုံးပြုသူများအတွက် အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို လွယ်ကူစေရန် ကူညီပေးသည်”။ ဤပြောင်းလဲမှုများကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေါင်းစည်းထားသော ထုတ်ကုန်တစ်ခု ဖန်တီးရန် ၎င်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်လိုင်းသို့ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။
JLG ရဲ့ Hi-Capacity boom lift မော်ဒယ်ကို အလားတူရည်မှန်းချက်တွေနဲ့ ၂၀၁၉ ခုနှစ်မှာ ပထမဆုံးမိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ HC3 မှာ HC က ၎င်းရဲ့ မြင့်မားတဲ့စွမ်းရည်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး 3 ကတော့ စက်က အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးတဲ့ အလုပ်လုပ်တဲ့နေရာ သုံးခုကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။
၎င်းသည် အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်နှင့် ကန့်သတ်ထားသော နေရာတွင် ၃၄၀ ကီလိုဂရမ်မှ ၄၅၄ ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် လူသုံးဦးသည် ခြင်းတောင်းထဲတွင် ကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဘေးတိုက် ၅ ဒီဂရီ စောင်းနိုင်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ဘွမ်းလစ်ဖ်bauma 2019 မှာ ပထမဆုံး မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ပလက်ဖောင်းဝန်အားနဲ့ ၃၆၀ ဒီဂရီလည်ပတ်မှုပေါ် မူတည်ပြီး အလုပ်လုပ်အမြင့် ၁၆.၂ မီတာနဲ့ အများဆုံး တိုးချဲ့နိုင်တဲ့ အကွာအဝေး ၁၃ မီတာနဲ့ စတင်ခဲ့ပါတယ်။
ယခင်က Boom Lift စီးရီးတစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခဲ့သော Genie သည် ယခုနှစ်တွင် J စီးရီးအသစ်ဖြင့် single-capacity ပုံစံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ J စီးရီးကို heavy-duty XC နှင့် ၎င်း၏ hybrid FE cantilever တို့ကို ဖြည့်စွက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
မော်ဒယ်နှစ်ခုလုံး၏ အကန့်အသတ်မရှိ ပလက်ဖောင်းစွမ်းရည်မှာ 300kg (660lb)၊ jib မှာ 1.8m (6ft) နှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အမြင့်မှာ အသီးသီး 20.5m (66 ft 10) နှင့် 26.4 m (86 ft) ဖြစ်သည်။ ဤစီးရီးကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြီးမြောက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ Xtra Capicity (XC) စီးရီးရှိ လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများအစား စစ်ဆေးခြင်း၊ ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် အခြားယေဘုယျ မြင့်မားသောနေရာများတွင် လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို 20% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါ boom နှင့် single-clad mast သည် အရှည်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ကြိုးများနှင့် ဝတ်ဆင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို သက်သာစေသည်။ အမြင့်တူ သာမန် boom နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသစ်ထွက်ရှိလာသော hydraulic system သည် hydraulic oil ၃၃% လျော့နည်းစွာ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အလားတူ boom ထက် သုံးပုံတစ်ပုံ အလေးချိန်လည်း လျော့နည်းပါသည်။
Boom Lift တွင် ၁၀,၄၃၃ ကီလိုဂရမ် (၂၃,၀၀၀ ပေါင်) အလေးချိန်အထိ ပေါ့ပါးသော အခြားရွေးချယ်စရာများ ပါဝင်ပြီး ခက်ခဲသော မြေပြင်များတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် မောင်းနှင်မှုအတွက် လွတ်လပ်သော လေးမှတ်လမ်းကြောင်းစနစ်ဖြစ်သည့် Genie TraX စနစ်ကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။
Dingli က ၎င်း၏ ကြီးမားသော ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော boom မော်ဒယ်အပြည့်အစုံကို လျှပ်စစ်ဗားရှင်းများဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။
၂၀၁၆ ခုနှစ်မှစ၍ R&D Center သည် ၂၄.၃ မီတာမှ ၃၀.၃ မီတာအထိ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အမြင့်အပိုင်းအခြားရှိသော boom ၁၄ ခုကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤမော်ဒယ်များအနက် ခုနစ်ခုမှာ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ခုနစ်ခုမှာ လျှပ်စစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ မော်ဒယ်၏ ခြင်းတောင်းစွမ်းရည်သည် ၄၅၄ ကီလိုဂရမ်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
Dingli သည် အလေးချိန် ၄၅၄ ကီလိုဂရမ်နှင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သော အမြင့် ၂၂ မီတာကျော်ရှိသော လျှပ်စစ်ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်သည့် ဘွမ်းများကို ကမ္ဘာ့တစ်ခုတည်းသော အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သည့် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ကြောင်း ပြောဆိုထားသည်။ ယခုအခါ ၎င်း၏ ဘွမ်းထုတ်ကုန်များတွင် ၂၄.၈ မီတာမှ ၃၀.၃ မီတာအထိရှိသော တယ်လီစကုပ်မော်ဒယ်များ ပါဝင်သည်။
လျှပ်စစ်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မောင်းနှင်မှုစီးရီးများကို တူညီသောပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်း ၉၅% နှင့် အစိတ်အပိုင်း ၉၀% သည် universal ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ အစိတ်အပိုင်းသိုလှောင်မှုနှင့် လုပ်အားကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။
လျှပ်စစ်မော်ဒယ်တွင် 80V520Ah စွမ်းရည်မြင့် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး မိနစ် ၉၀ အားသွင်းနိုင်ပြီး ပျမ်းမျှလေးရက်ကြာ အသုံးပြုနိုင်သည်။
ထုတ်လုပ်သူများသည် တယ်လီစကုပ်လက်မောင်းများတွင် ထပ်မံပါဝင်ပတ်သက်နေကြသည်။ ယခုအချိန်အထိ ၎င်း၏ ဘွမ်းလစ်များကို အီတလီနိုင်ငံမှ Magni နှင့် ပူးတွဲဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤဆက်ဆံရေးသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျာမန် crawler platform ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကုမ္ပဏီ Teupen ၏ ရှယ်ယာ ၂၄% ကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပြီး ၎င်း၏ ကြွယ်ဝချမ်းသာမှုလိုင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ Teupen သည် ၃၆ မီတာမှ ၅၀ မီတာအထိ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အမြင့်အပိုင်းအခြားရှိသော အလွန်ကြီးမားသော ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော လေကြောင်းလုပ်ငန်းပလက်ဖောင်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အာရုံစိုက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
Teupen ၏ CEO ဖြစ်သူ Martin Borutta က “ကျွန်ုပ်တို့သည် အလေးချိန်၊ အရပ်နှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုတို့တွင် အမြဲတမ်း ရှေ့ရောက်နေရမည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွန်ုပ်တို့ ပေးစွမ်းနိုင်သော အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန် spider lift များသည် တတ်နိုင်သမျှ ပေါ့ပါးရမည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
LGMG သည် T20D jib lift ကို ဥရောပဈေးကွက်သို့ မကြာသေးမီက မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ T20D ၏ အလျားလိုက်တိုးချဲ့မှုမှာ ၁၇.၂ မီတာ (၅၆.၄ ပေ)၊ အလုပ်လုပ်သည့်အမြင့်မှာ ၂၁.၇ မီတာ (၇၁.၂ ပေ) နှင့် ပလက်ဖောင်းစွမ်းရည်မှာ ၂၅၀ ကီလိုဂရမ် (၅၅၁ ပေါင်) ဖြစ်သောကြောင့် ပလက်ဖောင်းတွင် အော်ပရေတာနှစ်ဦး အသုံးပြုနိုင်သည်။
LGMG သည် ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် T26D ဖြင့် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကို တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။ T26D သည် ၎င်း၏ ပိုကြီးသော boom စီးရီးများတွင် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အလျားလိုက်တိုးချဲ့မှု ၂၃.၃၂ မီတာ (၇၆.၅ ပေ)၊ အလုပ်လုပ်အမြင့် ၂၇.၉ မီတာ (၉၁.၅ ပေ) နှင့် ၂၅၀ ကီလိုဂရမ် / ၃၄၀ ဂရမ် (၅၅၁ ပေါင် / ၇၅၀ ပေါင်) ရှိသည့် dual platform စွမ်းရည်ရှိသည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်ကုန်တွင် အများဆုံး စက် ၃၂ ​​သန်း ပံ့ပိုးပေးရန် ရည်မှန်းချက်ထားသည်။
Sinoboom သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဈေးကွက်သို့ လေးလံသော boom များကို မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။ 300kg / 454kg ၏ နှစ်ဆဝန်အားသည် အလုပ်သမားများအား ကိရိယာများ ပိုမိုမနိုင်စေဘဲ အလုပ်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ စီစဉ်ထားသော အလုပ်အမြင့်မှာ 18m-28m ဖြစ်ပြီး၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ် telescopic boom လေကြောင်းလုပ်ငန်းပလက်ဖောင်းများ၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်နှင့် hybrid ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ကတ်ကြေးများနှင့် ဥရောပ Phase V စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော telescopic နှင့် articulated boom လေကြောင်းလုပ်ငန်းပလက်ဖောင်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ Sinoboom ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်လှေကားမိသားစုနှင့် ပူးပေါင်းမည်ဖြစ်သည်။
ZPMC သည် XCMG Group ၏ ခိုင်မာသောဖောက်သည်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ ဆိပ်ကမ်းစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများစွာတွင် XCMG MEWP ၏ ယခင်မျိုးဆက်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
XCMG တံတားအသစ်နှင့်ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်ပေးရာတွင် ZPMC သင်္ဘောများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ Liu Jiayong က အခမ်းအနားတွင် ZPMC သို့ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သော တံတားများစွာ၏ ဘေးကင်းရေးကို အနီအောက်ရောင်ခြည်မီးများ၊ မျက်နှာမှတ်မိခြင်းနှင့် တိုက်မိမှုရှောင်ရှားရေးလုပ်ဆောင်ချက်များ ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် မြှင့်တင်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ တိုက်မိမှုစနစ်သည် ဆိပ်ကမ်းကြီးများ၏ စက်ယန္တရားထုတ်လုပ်မှု၏ အထူးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
Access International သတင်းလွှာကို သင့် inbox ထဲသို့ အပတ်စဉ် တိုက်ရိုက်ပေးပို့ပြီး မြောက်အမေရိက ဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းဈေးကွက်မှ နောက်ဆုံးရသတင်းများအားလုံး ပါဝင်သည်။
Access International သတင်းလွှာကို သင့် inbox ထဲသို့ အပတ်စဉ် တိုက်ရိုက်ပေးပို့ပြီး မြောက်အမေရိက ဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းဈေးကွက်မှ နောက်ဆုံးရသတင်းများအားလုံး ပါဝင်သည်။
ရေရှည်စီမံကိန်းတစ်ခု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ Covid-19 အခြေအနေကြောင့် တာဝါကရိန်းလုပ်ငန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုနည်းပါးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏သက်ရောက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့သိရှိရန် အချိန်အနည်းငယ်စောင့်ဆိုင်းရနိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ဤကာလအတွင်း အလုပ်များစွာကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။