အလူမီနီယမ် လူတင်လှေကားများကို ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး တာရှည်ခံသော ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် လေကြောင်းလုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။

သို့သော်၊ ကွင်းဆက်သည် ၎င်း၏ အဓိကဂီယာနှင့် ဝန်ကို သယ်ဆောင်ပေးသော အစိတ်အပိုင်းများအနေနှင့် ပြုတ်ကျသွားသည်နှင့် စက်ပစ္စည်းများကို ရပ်တန့်သွားစေရုံသာမက ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကိုလည်း ယူဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင် ကွင်းဆက်ပြုတ်ကျရသည့် အကြောင်းရင်းကို နက်နက်နဲနဲ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်များကို ရှင်းလင်းစွာ ပေးပါမည်။

ကွင်းဆက်ပြတ်သွားရခြင်းရဲ့ အဓိကအကြောင်းရင်းလေးချက်

၁။ နေ့စဉ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု

ကွင်းဆက်ကို ရေရှည်အသုံးပြုရာတွင် pin shaft နှင့် sleeve အကြား အဆက်မပြတ်ပွတ်တိုက်မှုရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး link ကို ရှည်လာစေသည် (elongation)။

ကွင်းဆက်၏အရှည်သည် ခွင့်ပြုထားသော ခံနိုင်ရည်ထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ ၎င်း၏ sprocket နှင့် ထိတွေ့မှုသည် မကိုက်ညီတော့ဘဲ သွားများ ကျော်သွားခြင်းနှင့် ကျွတ်ခြင်းတို့ ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

၂။ မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှု

* မသက်မသာဖြစ်စေသော တင်းအားများခြင်း-ကွင်းဆက်သည် sprocket နှင့် တင်းကျပ်စွာ မတပ်ဆင်နိုင်လောက်အောင် လျော့ရဲနေပြီး လှုပ်ခါပြီး ပြုတ်ကျရန်လွယ်ကူသည်။ ကွင်းဆက်သည် အလွန်တင်းကျပ်ပါက ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

*စပရက်ကို ချိန်ညှိမထားပါ-တက်ကြွနေသော sprocket နှင့် မောင်းနှင်ထားသော sprocket တို့သည် တူညီသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မရှိသောကြောင့် ကွင်းဆက်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘေးတိုက်အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လမ်းကြောင်းမှ "ခွဲထွက်သွား" စေပါသည်။

၃။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များ

*လွန်ကဲစွာ လည်ပတ်မှု:သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ထက် ကျော်လွန်သော ကြီးမားသော တင်းအားသည် ကွင်းဆက်ကို တိုက်ရိုက်ကျိုးပဲ့စေသည် သို့မဟုတ် ပုံပျက်စေနိုင်သည်။

*ပြင်ပသက်ရောက်မှု-စက်ပစ္စည်းရွေ့လျားမှု သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုအတွင်း ကွင်းဆက်အစိတ်အပိုင်း တိုက်မိပြီး ချိတ်ဆက်မှု ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် တံသင်ရိုး လျော့သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

*ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း:စိုစွတ်သောရာသီဥတုတွင်၊ ကွင်းဆက်ကို ပုံမှန်ချောဆီမလိမ်းပါက ချေးခြင်းနှင့် ပွန်းစားခြင်းမြန်ဆန်လာပြီး၊ ခိုင်ခံ့မှုလျော့နည်းလာပြီး၊ ကြွပ်ဆတ်ခြင်းတိုးလာလိမ့်မည်။

၄။ အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း

sprocket သွားများ ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ကွင်းဆက်အကာ (ဒိုင်း) ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးခြင်း၊ ကွင်းဆက်၏ ချိတ်ဆက်မှုများ သို့မဟုတ် အဆစ်ပြားများ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းတို့သည် ပုံမှန်ဂီယာဆက်နွယ်မှုကို ဖျက်ဆီးပစ်လိမ့်မည်။

ပြုတ်ကျတာနဲ့ ကြုံတွေ့ရတဲ့အခါ ဘယ်လို စနစ်တကျနဲ့ အရေးပေါ် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမလဲ။

ဘေးကင်းရေးကို ဦးစားပေးပါ။ အောက်ပါအဆင့်များကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်ပါ။

၁။ ချက်ချင်းရပ်ပါ- အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ စက်ပစ္စည်း၏ စုစုပေါင်းဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုကို ဖြတ်တောက်ပြီး “အသုံးမပြုရ” သတိပေးဆိုင်းဘုတ်ကို ချိတ်ဆွဲပါ။

၂။ ဝန်အားလျှော့ချခြင်း- ကွင်းဆက်၏ တင်းအားအားလုံးကို လျှော့ချရန်အတွက် မတင်သည့်ပလက်ဖောင်းကို အနိမ့်ဆုံးနေရာသို့ နှိမ့်ချထားကြောင်း သို့မဟုတ် မာကျောသော အထောက်အပံ့များ (ဥပမာ ထောက်ပံ့သစ်သား) ဖြင့် ဘေးကင်းစွာနှင့် ခိုင်မာစွာ ထောက်ပံ့ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

၃။ ကနဦးစစ်ဆေးခြင်း- ဘေးကင်းရေးကိုသေချာစေရန် အခြေခံအားဖြင့်၊ ပြုတ်ကျနေသောအခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပြီး ထင်ရှားသောကျိုးပဲ့နေသော၊ ပုံပျက်နေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ သင့်ဗလာလက်ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် မလုံခြုံသောအခြေအနေတွင် ပြုပြင်မှုများ မပြုလုပ်ပါနှင့်။

သုံး၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆင့်များ

ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သူများအတွက် ဒေသခံပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ အောက်ပါအတိုင်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ်များအတွက် စံပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်-

၁။ ဘက်စုံစစ်ဆေးခြင်း

· လင့်ခ်အားလုံး ပျော့ပြောင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ကွင်းဆက်၏ ရှည်ထွက်မှုကို တိုင်းတာပါ၊ ထို့နောက် ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မှု ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ပါ။

· စပရော့ကတ်နှစ်ခု၏ ပွန်းစားမှုအတိုင်းအတာနှင့် ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။

· ကွင်းဆက်ရထားလမ်းနှင့် ဒိုင်းလွှား ကောင်းမွန်စွာ တည်ရှိမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၂။ အစားထိုးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း

· ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးပါ- ကွင်းဆက်ဟောင်းနွမ်းမှုသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်ပါက၊ အရှည်နှင့် တင်းအားတူညီစေရန်နှင့် တစ်ဖက်သတ်အားကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် အဓိကနှင့် အရန်ကွင်းဆက်များကို အတွဲလိုက် အစားထိုးရမည်။

* တင်းအားဒီဂရီကို ချိန်ညှိပါ- တင်းအားမြှင့်ဘော့များမှတစ်ဆင့် ကွင်းဆက်ကို သင့်လျော်သော တင်းအားသို့ ချိန်ညှိပါ (များသောအားဖြင့် အလယ်ဗဟိုရှိ တွဲကျနေသောပမာဏသည် စပရော့ကတ်နှစ်ခုကြား အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေး၏ ၂% မှ ၄% ခန့်ဖြစ်သည်)။

*ပြင်ဆင်ခြင်း sprocket: အဓိက sprocket နှင့် slave sprocket များ အပြည့်အဝ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် လေဆာဗဟိုပြုကိရိယာများကဲ့သို့သော ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။

၃။ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် လက်ခံခြင်း

· တပ်ဆင်မှုပြီးစီးပြီးနောက်၊ ကွင်းဆက်နှင့် sprocket အကြား ချိတ်ဆက်မှုချောမွေ့မှုရှိမရှိနှင့် မူမမှန်သောဆူညံသံရှိမရှိကို ကြည့်ရှုရန် ဝန်မပါဘဲ jog လုပ်ပြီး လည်ပတ်ပါ။

· ပုံမှန်အသုံးမပြုမီ လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်ပြီး မှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုရန်အတွက် ဝန်အားစမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ပါ။

ကာကွယ်ခြင်းသည် ကုသခြင်းထက် ပိုကောင်းသည်- ကွင်းဆက်ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် တင်းအားကို လစဉ်စစ်ဆေးခြင်း၊ သုံးလတစ်ကြိမ် ချောဆီလိမ်းခြင်းနှင့် နှစ်စဉ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့် ပြည့်စုံသော စစ်ဆေးခြင်းများ အပါအဝင် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်တစ်ခု ထူထောင်ပါ၊ ၎င်းသည် ထိုကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းမှုများ မဖြစ်ပွားစေရန်နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၏ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေနိုင်သည်။