FFPL 4018 / FFPL 4020 လေးတိုင် ကားပါကင် ဓာတ်လှေကား

Fကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ကားပါကင်ဓာတ်လှေကား— အဖြစ် ကမ်းလှမ်းထားသည်FFPL ၄၀၁၈အထိရှိသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက်ဘီးအကွာအဝေး ၄၃၉၄ မီလီမီတာနှင့်FFPL ၄၀၂၀အထိရှိသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက်ဘီးအကွာအဝေး ၄၇၉၄ မီလီမီတာ— သည် ခြေရာတစ်ခုကို ပြောင်းလဲပေးသည့် မြေပြင်အထက် ဟိုက်ဒရောလစ်ပါကင်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ကားပါကင်လေးခုယူနီဖောင်းမှာကားအကျယ် ၂၃၆၁ မီလီမီတာ ခွင့်ပြုထားသည်ပေါင်းစပ်တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းဖြင့်၄၀၀၀ ကီလိုဂရမ်. မောင်းနှင်သူသံမဏိဝါယာကြိုးများနှင့် တွဲထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါနံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော ကိရိယာမှ လည်ပတ်သည်ထိန်းချုပ်ရာနေရာ၊ မှ စွမ်းအားပေးသည်၂၂၀–၃၈၀ ဗို့ ထောက်ပံ့မှုတွင် 3 kW မော်တာနှင့် ကာကွယ်ထားသည်ပါဝါဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသောသံမဏိမျက်နှာပြင်ကြောင့် အိမ်ပိုင်ရှင်များ၊ ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ယာဉ်ထိန်းတပ်ဖွဲ့များအနေဖြင့် တွင်းတူးခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်ခင်းအသစ်လောင်းခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းတို့၏ ယာဉ်အရေအတွက်ကို နှစ်ဆတိုးနိုင်စေပါသည်။

FFPL 4 Post Lift က ဘာကြောင့် နေရာအသုံးပြုပုံကို ပြောင်းလဲစေတာလဲ။

စံသတ်မှတ်ထားသော ကားဂိုဒေါင်တွင် ကားတစ်စီးသာ ဆံ့ပါသည်။ FFPL လေးတိုင်ပါ ကားပါကင်ဓာတ်လှေကားသည် မြေပြင်အဆင့်နေရာနှစ်ခုကို အပြည့်အဝဝင်ရောက်နိုင်စေသည့်အပြင် အားဖြည့်ထားသော အပေါ်ပိုင်းပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် ကားနှစ်စီးကို ထပ်ထားပေးသောကြောင့် ကားနှစ်စီးဆံ့သော နေရာကို သိမ်းဆည်းပေးပါသည်။ကား ၄ စီးအဆောက်အအုံသည် ရှိပြီးသား ကွန်ကရစ်ကြမ်းပြင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော တိုင်လေးတိုင်ပေါ်တွင် ရပ်တည်နေသောကြောင့် တူးဖော်ခြင်း၊ တွင်းတူးခြင်းနှင့် အဆောက်အအုံတွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် မြေဈေးကြီးပြီး ဆောက်လုပ်ရေး မလုပ်သည့် တွဲလျက်ကားဂိုဒေါင်များ၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဝန်ဆောင်မှုနေရာများ၊ အငှားပိုင်ဆိုင်မှုများနှင့် အိမ်တွင်းယာဉ်ရပ်နားစခန်းများအတွက် လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

မော်ဒယ်နှစ်ခု၊ ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခု

ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ + သံမဏိဝါယာကြိုးဒရိုက်

ပေါ်လွင်နေသော ကွင်းဆက်များဖြင့် ပလက်ဖောင်းကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မည့်အစား FFPL သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါကို အသုံးပြု၍ တိုင်တစ်ခုစီ၏ထိပ်ရှိ ကောက်ရိုးများပေါ်တွင် ပြေးနေသော သံမဏိဝါယာကြိုးများစွာကို တင်းတင်းဆွဲပေးသည်။ ကြိုးဒီဇိုင်းသည် တိုင်လေးတိုင်လုံးတွင် ဝန်ကို ဖြန့်ကျက်ပေးပြီး ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ အစက်အပြောက်ဖိစီးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ကွင်းဆက်နှင့်ညီမျှသော ယူနစ်များထက် မတင်ခြင်းကို ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး ချောမွေ့စေသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ပက်ခ်သည် မတင်နေစဉ်တွင်သာ လည်ပတ်ပြီး ပျမ်းမျှစွမ်းအင်ဆွဲငင်အားနှင့် အပူစုပုံမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

ထိန်းချုပ်ရေး Panel နှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှု

လုပ်ဆောင်ချက်ကို မြှင့်တင်ခြင်း၊ နှိမ့်ချခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော သေးငယ်သော ထိန်းချုပ်ခလုတ်တစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဘေးကင်းရေးပတ်လမ်းမှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်သည်။၃ ကီလိုဝပ် မော်တာလည်ပတ်နေသည်၂၂၀–၃၈၀ ဗို့သီးသန့် step-up transformer မပါဘဲ မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပနှင့် အာရှဆိုက် ပါဝါဖွဲ့စည်းပုံအများစုကို လွှမ်းခြုံထားသည့် single-phase သို့မဟုတ် three-phase ထောက်ပံ့မှု။

ပါဝါဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်ကုသမှု

ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ထုပ်တန်း၊ တိုင်နှင့် လှည်းတိုင်းကို တိကျစွာ ဂဟေဆက်ပြီးနောက် ပါဝါဖြင့် အုပ်ထားသည်။ ဤအလွှာသည် အက်ကွဲခြင်း၊ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် မှိန်ခြင်းနှင့် အပူမပေးထားသော ကားဂိုဒေါင်များနှင့် အမိုးအကာပါသော ကားပါကင်ကုန်းပတ်များတွင် အဖြစ်များသော လမ်းဆား သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီဆားရည်တို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် ဘောင်သည် ၎င်း၏အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

ပုံမှန်အသုံးချမှုများ

• အိမ်သုံးကားဂိုဒေါင်များနှင့် ကားနှစ်စီးကို အခြားနှစ်စီးပေါ်တွင် ရပ်ထားသည့် စုဆောင်းသူကားဂိုဒေါင်
• တူညီသောကားတွဲတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပြသရန် သို့မဟုတ် သိုလှောင်ရန် လိုအပ်သော ကားအသစ်နှင့် ကားဟောင်းအရောင်းဆိုင်များ
• ယာဉ်အုပ်စု၊ အငှားယာဉ်နှင့် လေဆိပ်ပို့ဆောင်ရေး အော်ပရေတာများသည် ဆီဒင်ကားများနှင့် ဗင်ကားများကို စီတန်းစီ၍ ပို့ဆောင်ပေးသည်
• ဆောက်လုပ်ခွင့်ပါမစ်အသစ်မရှိဘဲ လူနေတိုက်ခန်းအဆောက်အအုံများ လူနေထူထပ်လာခြင်း
• အပေါ်ပိုင်းပလက်ဖောင်းကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အသင့်ပြင်ထားသည့် ကုန်းပတ်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် တာယာ၊ အသေးစိတ်ပြုပြင်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများ

နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ